駅で楽しむ！鉄道写真toﾊﾞｽ。

土曜・休日は、『福間発・普通列車』『原田行き』 終点・原田駅1番のりばに到着する『813系6両編成』の姿です。 原田駅1番のりばで一時停車したあとは、再び『普通列車・福間行き』で 運行して行きました。

17日、福工大前駅で金太郎を待って居たら この日も813系の9両編成が走って来たので シャッターを押しましたが 普通列車(鳥栖・南福岡)と快速列車(荒木)共に 813系9両編成で走って来るまでは、予想外でした・・・。 後ろ3両は、南福岡駅で切り離す『普通列車』の『9両編成』です。 快速列車の9両編成『荒木行き』で…

3日に撮影しに行った『福工大前駅』では 快速列車が普通列車を抜く駅なので 同じ車両が並ぶ姿を撮影出来る駅です。 上り線・普通列車『福間行き』は、1番のりばへ入線です。 普通列車を抜く『快速列車』が、2番のりばへ停車し 813系が並んだ瞬間です！（時には4線全てに813系が並ぶ時もあります。）

3日に撮影した『813系9両編成』ですが 今回は、すべて『デコ』が普通の広さな『813系』での9両編成です。 小倉行きの快速列車です。

3日、福工大前駅で撮影した『813系』の『9両編成』です。 しかも、9両編成で『普通列車』ですが 後ろの3両編成だけは、南福岡で切り離しです。 先頭と後方がオデコ広いの『9両編成』です。

東郷駅1番のりばへ到着した『813系6両編成』門司港行き・普通列車 先頭3両は、オデコが広い『1100番台』でした。

二日市発・普通列車として運行して来た『福間駅止まり』の813系6両編成 福間駅2番のりばへ到着した後 隣の2番のりばを通過する『787系きらめき・博多行き』の写真です。 終点・福間駅2番のりばへ入線して来る『813系6両編成』です。 813系の隣を通過する『787系きらめき』です。

東郷駅で撮影した813系6両編成と9両編成です。 6両編成 本当に長い9両編成

門司港発・久留米行き『普通列車』として走って来た415系4両編成が 東郷駅を出発した直後に東福間方面から走って来た『門司港行き・快速』 813系6両編成とすれ違うシーンです。

GW期間は、『快速有田陶器市号』としても 活躍中の415系と813系です。 写真は、博多駅6番のりばから撮影した2枚です。 久留米行き・普通列車の415系 快速列車で運行してくる813系6両編成が、先に行くのを待つ415系です。 荒尾行き・快速の813系との2ショットです。

先月16日、博多駅に停車していた『813系1100番台』と 荒木行き・快速813系6両編成です。

最近は、よく見かける様になった『813系』の9両編成です。 荒木発・門司港行き準快速（快速区間・久留米～福間）

最近、鹿児島本線へ撮影しに行っても 見かけていなかった『オデコが広い』813系1100番台ですが 竹下駅に行った16日（土曜）は、気になっていたオデコ広い813系が 走って来ました。 オデコが低い普通のカオとの連結ですが 先頭がオデコ広い『1100番台』でした。 4123Mで運行の『荒木行き・快速』です。

最近（ダイヤ改正後）、鹿児島本線に何度も撮影しに行っていますが 個人的に『毎回見る813系』は、オデコが低い813系ばかりで 1100番台以降のオデコの広い813系は、見かけないので 一体どこで走っているのか？ 気になるこの頃です・・・。 普通のカオの813系だけでの6両編成。

JR春日駅の『改札口』を出る前に上から撮影した『813系同士』 下りは、6両編成『鳥栖行き』春日駅を出発したばかりの姿 上りも、6両編成の『小倉行き』普通列車、春日駅に到着する 813系の姿です。

鹿児島本線・下り『荒尾行き・快速』9時40分頃春日駅通過 『荒木行き・普通』9時50分春日駅と続けて『813系9両編成』で運行して来ましたが 後に走って来た『普通列車』の813系の後ろ3両は、二日市駅で切り離しですが 快速は、後ろの行先表示を見逃したので、どこまで『9両編成』で運行するかは 分かりません・・・。 快速の81…

通勤・通学時のラッシュ時に連結し、6両編成で運行する813系。 カオの右側には、『ワンマン』の表示が常にされていますが 当然ながら、6両編成なので『車掌さん』も乗務している 『福北ゆたか線』です。

吉塚駅3番ホーム（鹿児島本線）＆4番ホーム（福北ゆたか線）に 並んで停車した『813系』です。 鹿児島本線を走る赤い813系は6両編成 福北ゆたか線の813系は、3両編成のワンマン運転です。

5日に吉塚駅4・5番ホームから撮影した『813系』の9両編成ですが 先頭と後方は、オデコデカの813系です。 鹿児島本線・下りの朝は、南福岡行きが多い普通・快速列車です。 （今回も、門司港発の快速列車でした。）

鹿児島本線の起点駅の門司港行きの列車と言えば 鹿児島本線を走る『快速・準快速・普通列車』が イメージ強いですが 博多発、福北ゆたか線経由の門司港行き列車は 存在しますが、博多から門司港へ行く時には 遠回りになる福北ゆたか線経由です。 鹿児島本線を走る813系門司港行きです。 いつもと違う風景を楽しみたい時などに…

デビュー当時（94年）からオデコが広い1100番台が登場する2007年までは このカオが当然でしたが、オデコが広い1100番台と 見比べると普通のカオがキレイな事に気付ました。

鹿児島本線を走る『赤い813系』。 オデコ広い1100番台と素敵なカオを持つ100番台の6両編成です。

15日、小雪が降る吉塚駅2・3番ホームから撮影した一枚です。 福北ゆたか線用の813系3両編成ですが 少しピンボケしている一枚です・・・。

何時も、竹下駅を通過する『特急・快速・回送・貨物』を撮影していますが 今回は、先月22日に撮影した『二日市行き・普通列車』の 813系と415系1500番台です。 竹下駅1番ホームへ入って来る『813系と415系1500番台』を 正面から撮影したかたちになった2枚です。

先月（去年）22日に竹下駅2番のりばを通過する『特急ゆふ』を 待っている時に走って来た『6両編成』の回送列車です。 南福岡・二日市方面から走って来た『813系6両編成』

福北ゆたか線を走る『813系』ならワンマン運転なので 短い『3両編成』で走るのは分かりますが 鹿児島本線を『3両編成』で走る『813系』は車掌さんも付いているのに 3両編成は、短いような気がします・・・。 二日市行き・普通列車『博多駅7番のりば』に 入線する姿です。

久しぶりに撮影した『デコ広』の1100番台 1100番台が登場した当初は、オデコがかなり広く見えてましたが 見慣れて来た最近は、そこまでオデコが広いとは 感じなくなっているこの頃です・・・。

JR九州を走る近郊形では、一番長い9両編成の813系ですが 前6両は『鳥栖行き』ですが、後ろ3両は、南福岡で切り離すので 後ろ3両の行先表示も『南福岡』の9両編成です。 前から見ればと鳥栖行きの813系9両編成 後ろから見ると『南福岡』行きの9両編成です。

南福岡駅『1番のりば』に停車した『813系鳥栖行き』の 車掌さんが扉を閉めた後にホームを指先確認する姿です。

香椎駅1番のりばに入線して来た 813系6両編成小倉行き・快速列車です。